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真的很快!-Volvo S60R手排试驾

来源:申博会员网址aa0000     2020-07-26 11:02:23     阅读次数:156

真的很快!-Volvo S60R手排试驾

试车的行程,比预期的时间晚了一点,却意外地碰到晴朗无云、无风无浪的好天气。在火辣的阳光之下,全新的S60R独特的金属蓝涂装,闪闪发光,十分动人。即便是少见、平静、漂亮的太平洋的碧蓝,与之相比,仍显逊色。

早在S60R刚发表的时候,试车组便有机会于第一时间试驾了S60R,只是那次的行程,所试开的是自排的车款,而颜色亦只是寻常的深铁灰色,并不是专属的金属蓝色。虽然同样是300匹马力,但是受限于自排变速箱所能承受的扭力有限,自排款的S60R刻意将最大扭力值调低,但是将扭力高原的转速域拉长,利用转速的提高来达成同样300匹的目的,也因而让那辆300匹的自排车款,加速没有手排款来得凌利,0至100公里时速的冲刺,需时7.5秒,而不是手排款漂亮的5.7秒。虽然如此,但是那次的试驾还是让我们对S60R留下了极佳的印象。因为,S60R,真的很快。

印象深刻的自排S60R浅尝初体验

有着300匹马力的自排款S60R真的很快。在有限的时间内,我们按着寻常熟悉的路线,从内湖出发,翻过有着山顶夜市的山头,下到汐止,再从南港沿着平面道路回到出发点。沿路上大家轻轻鬆鬆地边聊边开,并没有觉得特别吃力,但是就在悄悄之间,我们却比寻常时间快上许多的速度,完成了这趟不算短的试车。自排款的S60R开起来真的极为轻鬆,先天良好的底盘加上强大的动力,虽然自排的换档速度并不是那幺快,但是整体的表现仍超过许多性能车款,在谈笑之间,轻轻鬆鬆地完成,着实令人印象深刻。

但,毕竟,在现在的时代内,手排才是性能车的王道。我们在极高的期待之下,再次自内湖开始这次的试车之旅,渴望享受着这辆有着6速手排的S60R所带来的超高水準表现。

手排!性能的王道造型帅气无比的太空球排档座,在使用上需要多一点的时间来适应。

刚拿到车辆,对档位的配置仍不是那幺熟悉,週遭的环境还有着许多赶着打卡上班的车辆,并不是一个适合S60R放心驱策的地方。在这种情形之下,习惯上总会觉得手排车很麻烦,要不断地踩离合器换档,忙得不得了。但是,在这种环境下,我们另类地发现S60R 300匹马力的好处。超过40公斤米的扭力输出,只要你敢你愿意,可以在2档到5档之间,随意地挂一个档位,靠着充沛的扭力,只以油门的开阖深浅来控制速度,可以说是比自排车开起来还好简单。

靠着这种偷懒的方法,我们轻鬆地开出了市区。终于来到S60R可以放手一抟的时候了。踩下离合器,降下档位,引擎转速来到扭力高原的区域内,油门一踩,S60R像是箭一般地弹射而出。在长长的直线道路上,我们见车过车,速度飞快地提升,转眼之间就已接近200大关,便此时,仍有2个档位还没用到呢!小试的身手,立刻显露出其于自排车款间的不同,令人印象深刻。

而在这一小段的行驶之中,我们亦对于S60R的基本反应有了清楚的认识。S60R的油门,因为採线传控制的方式,因此在车辆讯息的回馈上,比传统钢线的方式,少了些,因此对于喜欢靠感觉与车辆交谈的驾驶而言,总会觉得有点间隔。而S60R的离合器踏板极高,相对于一般的车辆而言,在踩踏上并不是那幺的方便,但其在接合点附近的弹力变化极为明显,让离合器的控制并不是那幺难以上手。

在专用的铝圈内,来自名厂Brembo的专用剎车卡钳也镶着R字的招牌,而表现亦是不凡。

在接近时速200公里的高速下,再长的直路也在转眼之间被吞食,这时便是由Brembo名厂的剎车系统发挥的时间了。S60R的剎车踏板反应极为特别,感觉上前面一大段的行程都像在空踩一般,对于车速的减少影响并不明显。而当踏到有感觉之时,其反馈的感觉完全不同。在剎车有了踏实的感觉之后,车辆减速的效果开始出现,而且随着踩踏的力量逐渐增大,剎车的行程增加极小,但制动效果非常明显。这种感觉就像是压着像是两截式K值相差极多的複合式弹簧,当在软调的弹簧压缩完全之后,要开始压下K值极大的弹簧,与一般车辆轻点就有剎车效果的表现极为不同。预期之外的表现,让试车组错过了预期的剎车点,着实吓了一大跳。但在踏实之后,名门剎车系统的表现确实不凡,让我们依旧安全地在预期的长度内将车速降到预期,平安地左转上了目标的省道。只是全员背上,多了点冷汗。

这个剎车系统上的表现,一开始的感觉极为不适应。但是在开久之后发现,这样的设计,可以让驾驶立刻将让剎车踏板踩到锁死附近,然后就能靠着脚力来控制,让S60R大尺寸的碟剎盘可以有效地发挥效果。不过再仔细的研究,S60R的剎车系统的反馈反应是极为细緻的,因为从踏实到锁死的行程极短,要精确地发挥7成、8成、9成不等的剎车力道,是需要极为精细的控制的。再一推想,其实这个设计亦是极为清楚的,因为S60R就是要让你尽情发挥性能,让你在道路上发挥赛道般的性能。赛车的剎车是全有全无的操作模式,因此对于S60R的剎车踏板的操作,就是用力踩到底,将制动力道的控制交给ABS系统。S60R上的ABS系统作动极为绵密,让剎车尽情踩到底时,乘座的感觉还算不错。但是这四组由名厂Brembo所製造的剎车系统,剎车效果优良,因此在驾驶用力踩下剎车时,其他乘员绝对都会因为惯性往前衡。

300匹的快感

S60R最强悍的300匹马力,是其最讨人喜欢的地方,但也是让试车组最为苦恼的地方。因为以性能表现为主设定的引擎与变速箱,若碰到在处处照像机的省道上巡航,会让驾驶难以确定档位。以时速60公里巡航时,挂在3档,引擎的声浪会过大,而当挂在4档时,面对反应灵敏的油门,驾驶就需随时控制小幅度的油门开启,只能轻轻地踩着,让控制油门的右脚都快抽筋了。

在S60R上,我们还看到了另一项台湾贩售过的手排车中极少见的配备─定速装置。这项装置对于前述的问题恰好提供了完美的解决方案。我们在4档时速60时按下定速,精细的油门控制就全都交由电脑控制,完全不需费心。而与自排车型的定速不同,因为多了离合器,所以只要牵涉到换档的动作,定速系统就会自动解除,驾驶需要再按一下恢复定速的按键,才能再次启动定速的油门控制。驾驶请小心确定所切入档位是否正确再按下恢复。试车组有一次不小心在一档低速时就按下时速60的恢复,引擎转速立刻上扬至接近断油处,声势颇为吓人。

试车的行程来到了山道,虽是最后的一段,但也是试车组最想知道的答案:到底S60R比底盘良好的S60,好多少?适应完了剎车系统的试车组,开始在连绵不断的山路上,来看看S60R在直路之外的表现。

Four-C主动式悬吊底盘+全时四轮驱动S60 R版的4C底盘有三种软硬程度可调,可以让你从硬、变成很硬、变成非常硬。

S60R除了300匹马力之外,最大的卖点莫过于其名为4C的底盘。透过绵密的感知器网路,S60R的4C底盘以每秒数百次的频率,不断地调整底盘悬载系统的软硬,以让S60R在各种的路况之下,都能有着良好的转向表现。而为了进一步符合驾驶的需求,S60R还可以让车主选择Comfort、Sport以及Advance等三种模式。先撇下各种模式间的差别不谈,S60R的4C底盘表现可说十分地俐落,在连线的山道上,带给我们极为直接的转向反应,随着方向盘的角度,顺利地将车辆转至驾驶所想去的方向,极为中性。而在规格表上写着6.5公尺的迴转半径,在一路的过弯杀弯之中,并没有给我们任何的困扰,不论大大小小的弯道,S60R都能精确地走在路线上,表现十分出色。

我们进一步试用了3种模式的设定。正如其名,3种模式在动态的反应上给了不同需求的驾驶符合其预期的表现。在台湾凹凹凸凸的路面上,使用Comfort模式是最好的选择,因为虽然仍比一般的车辆硬,但是路面的起伏仍能完美地吸收,让车室内的乘员保持良好的平稳与舒适。只是在这个模式下,弯道上的侧倾仍是极为明显。更进一步的Sport模式则是整体表现上最为平均的,起伏适量地被吸收,侧倾的抑制良好,让驾驶能在良好的运动表现中,仍有着一定程度的舒适。

但是若你是操控狂热份子,若你有可以为了操控捨弃一切舒适的觉醒,那Advance绝对是唯一的选择。在选择了Advance的设定下,S60R对整个路面的状况是完全地不吸收,直接传达给驾驶,因此所有的路感,顿时之间清楚了起来。在不断的弹跳之中,驾驶能清楚感觉到路面的起伏,车辆与路面之间的抓地力等等资讯。甚至在油门重踩之下,因为悬载系统的吸收变少,连动力的传递都更为扎实,让驾驶很容易可以理解S60R对于路面状况的反应,对于操控有着绝对正面的助益。

山道驾驶的最艰难试炼-手排换档

但是在弯道中,面对表现如此良好的底盘,却是对S60R的驾驶另一项重大的考验。S60R的强大马力,是来自于对2.5升的直列五缸引擎施以高增压而来,因此涡轮迟滞的现象可说是明显的。而为了压制在300匹的数字之内,这具引擎的最大扭力值极高,扭力高原範围又较自排车款来得狭窄,因此在换档时机的要求上极为精準,换档的动作需要确实而且迅捷,才能在低档位高转速的马力还没大幅下降前,换至高档位涡轮已做动后的转速,让动力的输出可以连续,否则当转速掉至太低,将会流失宝贵的加速时间。一旦掌握了狭窄的换档空间后,连绵不绝的300匹马力加上表现良好的4C底盘,会让S60R成为山道上最速的车辆之一。

连绵不断的山道测试,带给我们极大的乐趣,也让我们证实了S60R的广告并非吹牛,不论在山道上或是直线上,它都有狂电其他车辆的实力,的确成就非凡,让我们见识到Volvo工程师在S60之上的超凡表现。但是,在一整天的过瘾之下,左脚的膝关节亦开始隐隐作痛,行动力大为下降。看来S60R不仅让我电到路上的一票劲车,也电到了自己。

S60R超凡的表现是让我们赞许的,我们给手排S60R在运动表现上的评价,超过我们深深喜欢的S60 2.3T。但是我们必须强调,驾驶手排S60R是需要精确的操控技巧与良好的体能,才能换来300匹马力的完全施展。还有,在驾驶手排S60R之前,请记得,先做做暖身运动。

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